Casco
HJC R-PHA 10 Club
Voy
a analizar el casco HJC que recibí la pasada noche de Reyes. El
modelo es el tope de gama de HJC R-PHA 10, aunque a día de hoy
existe una actualización llamada R-PHA 10 PLUS.
Este es un casco
deportivo de alta competición y como tal tiene unas ventajas, pero
también unos inconvenientes de los cuales voy a hablar.
El casco
es ligero, pesa 1334 gr en la bascula y 1198 gr sin la visera siendo de la talla L. Teniendo
3 tamaños de carcasa exterior, para las 6 tallas (xs,s,m,l,xl,xxl), correspondiendo en
este caso la intermedia, el peso es además con Pinlock incluido.
Los
acabado del casco no están mal, pero está por debajo de Arai y Shoei
en los respectivos modelos de gamas altas, eso si costando casi 3 veces mas que
el HJC.
Las
decoraciones tienen un diseño que la verdad no corresponde a la
realidad, siendo mucho mas coloridas y vidas que se ven en las fotografías. La colocación de los adhesivos decorativos están centrados y
colocados correctamente, solo se aprecia un minúsculo pliegue en
la parte superior junto a la goma de cierre de la visera, casi
inapreciable si no se observa detenidamente el casco.
Sistemas de anclaje
rápido es realmente como bien se dice rápido, aunque la patilla
derecha le cuesta soltarse, no siendo tan rápida de soltar como la
izquierda, notándose este pequeño plus de acabado que tienen otras
marcas superiores y que este casco tiene. Pero sin mayor problema y
cogiéndole el truco se desmonta con rapidez y probablemente con el
uso mejorara su soltura y la mía a la hora de realizar la operacion. El montaje de la visera de casco se
realiza sin problemas y con una rapidez de espectacular.
El cierre
de la correa se realiza con una doble D, siendo un sistema seguro a
100%, para soltar han puesto una cinta que tira del doble D y libera al correa, dicha cinta es del
tamaño mas que suficiente para encontrarla y tirar de ella con unos
guantes de invierno y teniendo en su terminación goma para su mejor
agarre. La correa restante que sobra se dobla y mediante un
corchete se amarra impidiendo su movimiento su evitando que estorbe o
que pegue latigazos en el cuello a cuenta del aire.
La pantalla de buena calidad a
espera de comprobar su resistencia a ser rayada. Su cierre es
hermético y cuenta con un seguro metálico de en el centro de la
visera que impide que se habrá por el viento, costando un poco
accionarlo con los guantes de invierno. El sistema Pinlock hace su
función a correctamente, ya que sin el la pantalla se empaña con
moderada rapidez.
Los sistemas de ventilación he de decir que me
han sorprendido siendo las dos tomas de arriba muy efectivas y
notando la corriente por toda la cabeza, veremos en verano. Las
entradas de aire delantera son mas decorativas que otra cosa y la
central que da aire a la pantalla para que no se empañe no es tan
efectiva y cumple medianamente su función. También es verdad que con el Pinlock la visera se empaña poco y esta entrada de aire cumple prácticamente de sobra su funcion.
El
interior es muy espartano siendo el acolchado un poco escaso incluso
haciéndose un poco incomodo. Su desmontaje no reviste ningún
problema a la hora de ejecutarlo.
En
la mamola se encuentra una pieza desmontable que cierra por debajo y
hermetiza el casco para evitar corrientes y el rebufo. En la caja también
trae una visera oscura de las mismas características que la
transparentes pero sin en Pinlock. Yo personalmente me hubiera
gustado que este casco tuviera la visera oscuro integrada en el casco siendo ocultable, pero teniendo encuentra que es un casco de alta
competición es lógico que sea así. Bueno por lo menos teniendo la
visera oscura no me toca comprarla. También incluye unos repuestos
de tornillos, un manual, un funda externa y una tarjeta de numero de
serie.
Esta
temporada 2013 Jorge Lorenzo correrá con un HJC R-PHA 10 PLUS, eso
si, todavía no se conoce los colores.
Resumiendo
se trata de un casco racing y como tal carece de un poco comodidad,
con unos acabados muy buenos sin llegar a ser excelentes, también
hemos de tener en cuenta que con un precio no superior a los 300
euros, para ser exactos 256 euros con portes, en la pagina www.Motobuykers.com, no
podemos pedir mas. Otra opción que tenia era de HJC IC 17 un modelo
un puesto inferior que si tiene pinta de ser mas cómodo para uso diario, pero al ser
nuevo me costaba lo mismo o incluso mas que el R-PHA.
Ventajas:
Peso
ligero.
Revalorización
por Jorge Lorenzo.
Ventilación.
Calidad
pantalla.
Inconvenientes:
Comodidad
un poco escasa.
Pantalla
se empaña sin Pinlock.
